Sektörde yaşanan kriz nedeniyle 1994 yılından bu yana faaliyet gösteren Mali Air, Hava Operatörü Sertifikası’nı (AOC) kaybetmesiyle operasyonlarını durdurdu.
HAVAYOLU SEKTÖRÜNDE KRİZ DERİNLEŞİYOR
Küresel havacılık sektörü 2026 yılına, personel giderleri ve bakım maliyetlerindeki artışla zorlu bir başlangıç yaptı. Bu mali baskılar, kâr marjları düşük ve sınırlı müşteri tabanına sahip olan charter ve bölgesel uçuş odaklı havayolu şirketlerini iflas ile karşı karşıya bırakıyor.
Yılın başından bu yana Royal Air Philippines, Dove Airlines, H-Bird ve Tailwind Air gibi şirketler faaliyetlerini durdurarak sektördeki çöküşe katıldılar.
YETKİSİNİ TAMAMEN KAYBETTİ
Bir havayolu şirketinin ticari faaliyetlerini sürdürebilmesi için kritik öneme sahip olan Hava Operatörü Sertifikası, ulusal sivil havacılık otoriteleri tarafından düzenleniyor ve yolcu taşımacılığına izin veren temel belgedir. Avusturya sivil havacılık otoriteleri, 16 Şubat itibarıyla Mali Air’in aktif sertifikasının bulunmadığını duyurarak, şirketin uçuş gerçekleştirme ve bilet satma yetkisini kaybettiğini bildirdi. Bu durum, havacılık terminolojisinde faaliyetlerin kesin olarak durması anlamına geliyor.
AVUSTURYA MERKEZLİ HAVAYOLU LİSANINI KAYBETTİ
1994 yılında Avusturyalı pilot ve yatırımcı Karl-Heinz Mali tarafından kurulan Mali Air, yalnızca bir çift motorlu uçakla faaliyetlerine başlamıştı. İsminin aksine Mali ülkesine herhangi bir bağlantısı olmayan şirket, Graz Havalimanı merkezli olarak hizmet sunuyordu.
Özellikle 1990’lı yıllardan itibaren varlıklı müşteri kitlesi için sunduğu özel charter uçuşlarla büyüyen Mali Air, zamanla Doğu Avrupa dahil olmak üzere Avrupa’nın çeşitli bölgelerinde faaliyet gösterdi.
ZENGİN MÜŞTERİLERE ÖZEL UÇUŞLARLA BÜYÜDÜ
Mali Air, özel jet taşımacılığı alanında Cessna ve Eclipse serisi uçaklardan oluşan butik bir filosu ile tanınmıştı. Ancak son dönemde yaşanan ekonomik sarsıntılar, yalnızca küçük havayolu şirketlerini değil, daha büyük ölçekli firmaları da etkiledi.
2025 yılında ikinci iflas başvurusunu yapan Spirit Airlines’ın yanı sıra, uçuşlarını durduran Ravn Alaska ve iflas eden Braathens Airlines, sektördeki sıkıntıların boyutunu ortaya koydu. Play Airlines ve Corporate Air gibi şirketlerin de benzer finansal zorluklarla faaliyetlerini sonlandırması, 2026’nın havacılık sektörü için zorlu bir yıl olacağını gösteriyor.
