Türkiye, demir yolu ağını genişletme konusunda önemli adımlar atıyor. Bu yıl Çerkezköy-Kapıkule ve Karaman-Ulukışla hatlarının yanı sıra çeşitli iltisak hatlarının tamamlanması hedefleniyor.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) verilerine göre, Türkiye’nin demir yolu ağı 13 bin 919 kilometreyi buluyor. Bu ağın 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı ve hızlı trenlere, 11 bin 668 kilometresi ise konvansiyonel hattır. Ülkede, 4 bin 100 kilometreden fazla yeni demir yolu hattı inşa sürecindedir.
Özellikle, Avrupa’ya açılan kapı niteliğindeki Halkalı-Kapıkule Hattı’nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde fiziki ilerlemenin yüzde 96’nın üzerinde olduğu belirtiliyor ve hattın bu yıl hizmete alınması bekleniyor.
Avrupa Birliği (AB) standartları doğrultusunda inşa edilen bu hattın tamamlanmasıyla Türkiye-AB demir yolu bağlantısı, hız, güvenlik ve kapasite bakımından yeni bir seviyeye ulaşacak.
Ayrıca, Gebze-Köseköy Hattı’nda devam eden altyapı ve elektrifikasyon çalışmalarının yıl sonunda tamamlanması öngörülüyor; bu projenin Marmaray koridoru üzerinden işletilen tren trafiğini ciddi anlamda rahatlatması bekleniyor.
KARAMAN NİĞDE HATTI SON AŞAMASINDA
Karaman-Ulukışla Hattı, hem yüksek hızlı tren hem de yük taşımacılığı açısından kritik bir bağlantı sağlamaktadır. Test ve sertifikasyon süreçlerinin tamamlanmasının ardından hızlı tren işletmeciliğine geçiş yapılması planlanıyor.
Diğer taraftan, Sincan OSB-Yenikent-Kazan Soda Demir Yolu Projesi’nin 2026 yılında altyapı ve üstyapı çalışmalarının tamamlanması hedefleniyor. Akdeniz limanlarını Güneydoğu Anadolu’ya bağlayan ve Kırıkkale-(Delice)-Çorum-Samsun hattının yapımında da çalışmalar hızla ilerliyor.
2026 itibarıyla, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemlerinin artırılması, yerli sinyalizasyon sistemlerinin devreye alınması ve bakım süreçlerinde dijitalleşme ana gündem maddeleri arasında yer alıyor. Malatya-Elazığ hattındaki 135 kilometrelik milli sinyalizasyon uygulaması ile işletme güvenliğinin artırılması hedefleniyor.
İLTİSAK HATLARININ BİTİMİNE AZ KALDI
Demir yollarının ana hatlarından ayrılan iltisak hatlarında 2026 yılında çalışmaların hızlanması planlanıyor. Yıl içerisinde İncesu Organize Sanayi Bölgesi (OSB) İltisak Hattı, Havza OSB İltisak Hattı ve Hasanbey Lojistik Merkezi-Eskişehir OSB İltisak Hattı’nın tamamlanarak devreye alınması hedefleniyor.
Böylece Kayseri, Eskişehir ve Samsun’daki sanayi üretiminin doğrudan demir yolu ağına bağlanması ve yüklerin kara yoluna bağımlılığının azaltılması amaçlanıyor. Ayrıca Tatvan (Rahova) Yük Merkezi’nin devreye alınmasıyla Doğu Anadolu’da yük toplama ve dağıtım kapasitesinin artırılması bekleniyor.
