Türkiye’deki havalimanları, iktidarlar tarafından seçim dönemlerinde tanıtımları yapılan büyük projeler olmasına rağmen, çoğu zaman atıl durumda kalıyor. Bu duruma en iyi örneklerden biri, AKP hükümeti döneminde inşa edilen ve uçuş trafiği olmayan ‘Hayalet Havalimanları’ olarak adlandırılan yapılardır. Bu havalimanlarının personeli bulunmaya devam ediyor ve her yıl kamu kaynaklarından milyonlarca lira harcanıyor.
TOPLAM GİDER 14.5 MİLYAR TL
Atıl durumdaki havalimanları arasında Balıkesir Merkez, Çanakkale Gökçeada, Kocaeli Cengiz Topel ve Uşak Havalimanı yer alıyor. Bu dört havalimanında toplam 324 personel mevcut; ancak geçen yıl bu havalimanları için harcanan toplam miktar 547 milyon lira.
CHP İzmir Milletvekili Mahir Polat, Çanakkale Gökçeada Havalimanı’nın 2014’ten bu yana yolcu taşımadığına dikkat çekti. Ayrıca, Zafer Havalimanı gibi yap-işlet-devret modeli ile yapılan havalimanlarının da yolcu garantisinin büyük hatalar barındırdığını belirtti. Polat, Kocaeli Cengiz Topel Havalimanı’nın sadece Hac seferleri için kullanıldığını ve bu yılın ilk 9 ayında hiç sefer yapılmadığını ifade etti.
Türkiye genelinde halen faal olan 58 havalimanındaki personel gideri ise 2023 yılında 8 milyar 400 milyon TL iken, 2024 yılında bu rakamın 14 milyar 512 milyon TL’ye çıkması bekleniyor.
ÇANAKKALE GÖKÇEADA:
Yapımına 1998 yılında başlanan Çanakkale Gökçeada Havalimanı, ilk seferini 2011’de gerçekleştirmiştir. Dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, haftada iki gün İstanbul’dan tarifeli sefer olacağını belirtmiş; ancak bu seferler yalnızca üç ay sürmüş ve tekrar başlamamıştır. Havalimanında 44 personel çalışmakta ve 2024 yılı için işletme gideri 84 milyon TL olarak belirlenmiştir.
KOCAELİ CENGİZ TOPEL:
1994 yılında inşaatına başlanılan Kocaeli Cengiz Topel Havalimanı, 1999’da tamamlanmış, ancak 1999 Marmara Depremi sebebiyle açılış gerçekleştirilememiştir. İlk uçuşunu 2 Kasım 2011’de yapan havalimanında, 2021 Kasım ayından bu yana uçuş yapılmamaktadır. Havalimanında 103 personel çalışmakta ve 2024 yılı için toplam 153 milyon lira personel ve işletme gideri ödenecek.
UŞAK HAVALİMANI:
1998 yılında hizmete açılan Uşak Havalimanı, iki yıl sınırlı bir şekilde uçuşlara açık kalmıştır. 2011’de yeniden İstanbul seferlerine başlamış; ancak Zafer Havalimanı’nın açılmasıyla birlikte tamamen devre dışı kalmıştır. Havalimanında 107 personel bulunmaktadır ve 2024 yılı için işletme giderlerinin 170 milyon lira olması öngörülmektedir.
BALIKESİR MERKEZ:
Balıkesir’deki sivil-askeri nitelikli havalimanı 1998 yılında hizmete girmiştir. Üç yıl açık kaldıktan sonra 2001 yılında sivil uçuşlara kapatılmıştır. Havalimanında şu an 70 personel çalışmakta ve 2024 yılı için işletme giderlerinin 140 milyon lira olması beklenmektedir.
