Küresel otomotiv endüstrisinde elektrikli araçlara geçiş döneminde frene basılması, milyarlarca dolarlık değer kaybına yol açtı. Financial Times’ın haberine göre, özellikle ABD’de iklim politikalarında görülen değişiklikler, üreticileri elektrikli modellere ilişkin yatırım ve ürün planlarını köklü bir şekilde yeniden gözden geçirmeye zorladı. Benzinli motorlardan en hızlı şekilde uzaklaşan şirketler ise bu dönüşümden en fazla etkilenenler arasında yer aldı.
STELLANTIS’TEN 26 MİLYAR DOLARLIK KARŞILIK
Stellantis, bazı tamamen elektrikli modellerini iptal ederken, ABD’de popüler 5,7 litrelik “Hemi” V8 motorunu yeniden üretime alacağını duyurdu. Bu bağlamda 26 milyar dolarlık bir karşılık ayırdığını belirtirken, Avrupa’daki bazı modeller için dizel motorların geri getirileceğini açıkladı. Bu gelişmelerin ardından şirketin hisse değerinde yaklaşık 6 milyar dolarlık bir düşüş yaşandı.
Peugeot, Fiat ve Jeep markalarını bünyesinde barındıran Stellantis, daha önce Avrupa’daki binek araç satışlarının tamamını 2030 yılına kadar elektrikliye dönüştürmeyi, ABD’de ise elektrikli araç payını yüzde 50’ye çıkarmayı hedefliyordu.
ABD’de elektrikli araç teşviklerinin kaldırılması ve Başkan Donald Trump’ın emisyon düzenlemelerini daha da gevşetme tutumu, sektördeki beklentilerin düşmesine sebep oldu. Buna göre, elektrikli araçların ABD yeni araç pazarındaki payının önümüzdeki yıllarda yüzde 5 civarında kalması bekleniyor. Bu oran mevcut seviyenin yaklaşık yarısına denk geliyor.
FORD VE ÜRETİCİLERDEN MİLYARCA DOLARLIK YAZILIM
Ford Motor Company, elektrikli F-150 pick-up projesini sonlandırmasıyla birlikte 19,5 milyar dolarlık değer kaybı bildirdi. Volkswagen, Volvo ve Polestar da son bir yılda elektrikli araç programlarına ilişkin önemli kayıplar yaşadı.
Bernstein analisti Stephen Reitman, birçok üreticinin Tesla’nın ABD’deki başarısını örnek almaya çalışırken, tüketici beklentilerine yeterince odaklanamadığını ifade etti. Reitman’a göre, fiyat ve menzil konusunda beklentileri karşılayan modellerin eksikliği ile şarj altyapısındaki yetersizlikler, sektördeki temel sorunlar arasında yer alıyor.
Tesla da bu süreçten etkilenmedi. Çinli rakiplerin artan rekabeti ve CEO Elon Musk’ın siyasi açıklamalarına dair tepkiler, şirketin satışlarını olumsuz etkiledi. Tesla, üst segmentteki Model S ve Model X’in üretimini durdurdu.
HONDA VE GM’DE EK MALİYETLER
Honda, elektrikli araç projeleri kapsamında yıllık 4,5 milyar dolarlık zarar öngördüğünü bildirdi. Bu zarar, 1,9 milyar dolarlık değer kaybından kaynaklanıyor. Şirket, ABD’de General Motors ile yürüttüğü elektrikli araç ortaklığının sonlandırılması konusunda müzakerelerin devam ettiğini ifade ederken, ilave karşılıkların da gündeme gelebileceğini belirtti. GM ise elektrikli araç alanındaki faaliyetleri doğrultusunda 7,6 milyar dolarlık yazım yapıldığını açıkladı.
Honda İcra Başkan Yardımcısı Noriya Kaihara, elektrikli araç pazarının hızla değiştiğini belirtirken, satış trendlerine göre yeni adımlar atabileceklerini kaydetti. GM CEO’su Mary Barra ise uzun vadeli hedeflerinin elektrikli araçlar olmaya devam ettiğini vurguladı.
Uzmanlar, ABD ve Çin gibi önemli pazarlarda elektrifikasyonun farklı hızlarda sürdüğünü, bu durumun üreticilerin aynı anda elektrikli, hibrit ve benzinli modeller geliştirme maliyetlerini artırdığını ifade ediyor. Ford Motor Company CEO’su Jim Farley de, küresel düzenleyici ortamın strateji ve yatırımlar açısından belirsizlik yarattığını belirterek, müşteri tercihlerini merkeze alan esnek bir yaklaşımın şart olduğunu vurguladı.
