Toplam uzunluğu 8 kilometre olan Øresund Köprüsü, hem otoyol hem de demiryolu trafiğini taşıyan önemli bir ulaşım arteridir. İskandinav ülkeleri arasında bağlantı sağlayan bu yapı, İsveçli Svedab ve Danimarkalı A/S Øresundsforbindelsen şirketlerinin ortak bir projesi olarak inşa edilmiştir.
Köprü, İsveç’in Malmö kenti yakınlarından başlayarak Øresund Boğazı’nın ortasındaki yapay ada Peberholm’a ulaşmaktadır. Peberholm’dan sonra Danimarka’nın Amager Adası’na, bu bölgede Kopenhag Havalimanı’nın bulunduğu alana kadar tünelle devam eden bir geçiş yolu sunmaktadır. Böylece yolcular, toplamda 16 kilometreyi bulan bir mesafe kat etmektedir.
5 YILIN ARDINDAN TRAFİĞE AÇILDI
Köprünün inşasına 1995 yılında start verilmiş ve 2000 yılında trafiğe açılmıştır. Açılışından kısa bir süre sonra, uluslararası IABSE tarafından “Yılın En İyi Yapısı” ödülüne layık görülmüştür.
Yapay ada Peberholm, köprü ile tünelin birleştiği stratejik bir geçiş noktası işlevi görmektedir. Adada yalnızca yetkili araçların kullanabileceği bir servis çıkışı ve acil durumlar için helikopter pisti bulunmaktadır. Halkın adaya girişi yasak olup, buradaki ekosistemin doğal gelişimi için insan etkisi en aza indirilmiştir.
GEÇİŞ ÜCRETLERİ CEP YAKIYOR
3.4 milyar sterline (yaklaşık 193 milyar TL) mal olan köprünün masraflarının 2037 yılına kadar tamamen karşılanması planlanmaktadır. Bu sebeple geçiş ücretleri oldukça yüksek belirlenmiştir:
Motosiklet: £25,68 (yaklaşık 1.456 TL)
Binek araç: £50,77 (yaklaşık 2.878 TL)
Karavan, minibüs veya römorklu araç: £178,55 (yaklaşık 10.125 TL)
Köprü, bu yüksek fiyatlara rağmen iki ülke arasında en hızlı ve en konforlu ulaşımı sağlaması nedeniyle yoğun ilgi görmektedir.
AVRUPA’NIN EN UZUN İKİNCİ KÖPRÜSÜ
Øresund Köprüsü, Avrupa’nın en uzun köprüleri arasında ikinci sırada yer almaktadır. Bu listenin zirvesinde ise 18,1 kilometrelik uzunluğuyla Kerç Köprüsü bulunmaktadır; Kerç Köprüsü, Rusya’nın Krasnodar bölgesindeki Taman Yarımadası ile Kırım’daki Kerç Yarımadası’nı birbirine bağlamaktadır.
