Nagpur Metro’nun Reach-3A koridoru kapsamında yürütülen çalışmalar, Hindistan’ın en dikkat çekici mühendislik projelerinden biri olarak öne çıkıyor. Projede kullanılan beton taşıyıcılar, boyutları nedeniyle geleneksel yöntemlerle üretilemeyen ve taşınamayan özel yapılar arasında yer alıyor.
DEV PARÇALAR ÖZEL ARAÇLARLA TAŞINIYOR
Yaklaşık 120 ton ağırlığında olan beton kirişler, üretim tesislerinden şantiye alanlarına özel çok akslı platform araçlarıyla taşınıyor. Toplam 52 kilometrelik güzergah boyunca ilerleyen bu araçlar, yükün ağırlığı nedeniyle saatte yaklaşık 10 kilometre hızla hareket ediyor.
Operasyon süresince güzergah üzerindeki köprüler, virajlar ve yol bağlantıları detaylı bir şekilde incelenirken, bazı noktalarda trafik geçici olarak durdurulmak zorunda kalıyor. Mühendislik ekipleri, taşıma araçlarının yanı sıra yol altyapısını da sürekli kontrol altında tutuyor.
METRO HATTININ ANA TAŞIYICI SİSTEMİNİ OLUŞTURACAK
Dev beton kirişler, metro hattındaki istasyonlar ve yükseltilmiş ray sistemlerinin ana taşıyıcı unsurları olarak kullanılacak. Yetkililer, bu parçaların daha geniş açıklıkların geçilmesine ve daha dayanıklı yapıların inşa edilmesine olanak sağladığını vurguluyor.
Yapımı devam eden Reach-3A koridorundaki çalışmaların 2027-2028 döneminde tamamlanması hedeflenirken, hattın hizmete girmesiyle birlikte Nagpur Metro ağının daha geniş bir bölgeye ulaşması ve kent içi ulaşımda önemli bir rahatlama sağlaması bekleniyor.
Toplam 140 dev beton taşıyıcının kullanılacağı projede, sadece metro yatırımı değil, 120 ton ağırlığındaki yapı elemanlarının onlarca kilometre boyunca güvenli bir şekilde taşınmasını gerektiren büyük bir lojistik operasyon da dikkat çekiyor.
