Otomotiv devi Volkswagen, yeni bir çip krizi ile karşı karşıya. Tedarik zincirindeki darboğaz ve jeopolitik gerilimler nedeniyle, markanın öne çıkan modelleri Golf ve Tiguan’ın üretiminin önümüzdeki haftadan itibaren durdurulabileceği bildiriliyor. Krizin, on binlerce çalışanı etkilemesi ve şirketin mali durumuna ciddi bir darbe indirmesi bekleniyor.
Krizin temelinde, Çinli teknoloji grubu Wingtech‘e bağlı Hollandalı çip üreticisi Nexperia ile yaşanan bir anlaşmazlık yatıyor. ABD hükümetinin baskıları sonucunda, Hollanda hükümeti Eylül sonunda Nexperia’nın kontrolünü ele alırken, Pekin yönetiminin bazı kritik bileşenlere ihracat yasağı getirdiği iddia ediliyor.
Bu durum, yalnızca Volkswagen’i değil, tüm otomotiv endüstrisini tehdit ediyor. Zira bu özel yarı iletkenler, üreticilere değil, tedarikçiler aracılığıyla elektronik kontrol üniteleri gibi kritik araç bileşenlerine entegre ediliyor.
Sektör kaynaklarına göre, Volkswagen’in mevcut çip stokları bu haftalık üretimi karşılamak için yeterli olsa da, önümüzdeki haftadan itibaren stokların tükenmesi ve üretimin kısmen durdurulmasının kaçınılmaz hale gelmesi öngörülüyor. Başlangıçta etkilenecek modelin, Wolfsburg’daki ana fabrikada üretilen Golf olması, ardından Tiguan’ın da sırasını alması bekleniyor.
On binlerce çalışanı etkileme riski
Bu durumun en endişe verici sonucu ise istihdam üzerindeki etkisi. Şirketin kaynakları, Volkswagen’in “kısa çalışma” (kurzarbeit) uygulamasına hazırlık yaptığını belirtiyor. Grup temsilcilerinin, olası bir üretim durdurması durumunda destek talebinde bulunmak üzere iş bulma kurumuyla temasa geçtiği bildiriliyor. Başlangıçta birkaç bin çalışanı etkilemesi beklenen bu krizin, uzaması halinde on binlerce çalışanı da etkileyeceği ifade ediliyor.
Krizin patlak verdiği dönem, Volkswagen için zaten zorlu bir dönem. Şirket, hem Çin hem de ABD pazarındaki satış düşüşleriyle uğraşıyor, hem de yeni teknolojilere yapılan devasa yatırımlarla baş etmeye çalışıyor.
Volkswagen, koronavirüs pandemisinin ardından yaşanan darboğazlardan ders çıkarmak için tedarik zincirlerini çeşitlendirmiş olsa da, sektör kaynakları Nexperia tarafından üretilen bazı özel yongaların alternatif bir üreticisinin bulunmadığını vurguluyor. Eğer bu anlaşmazlık hızlı bir şekilde çözülmezse, krizin sadece Volkswagen ile sınırlı kalmayıp tüm Avrupa otomotiv endüstrisine yayılma riski bulunuyor.
