ABD merkezli enerji devi Chevron’un CEO’su Mike Wirth, Hürmüz Boğazı’nın kapalı olması nedeniyle dünya genelinde petrol arzında ciddi eksiklikler yaşanacağını duyurdu. Milken Enstitüsü’nde gerçekleştirdiği konuşmada, ABD-İsrail ile İran arasında devam eden gerginliğin stratejik geçiş yollarını kapatarak küresel ekonomide daralmaya yol açacağına dikkat çekti.
ARZ AZALIYOR, TALEP DÜŞÜYOR
Wirth, arzın azalmasıyla talebin zorunlu olarak düşeceğini belirterek, bunun başta Asya olmak üzere birçok ekonomide küçülmelere neden olacağını ifade etti. Ticari piyasalardaki arz fazlasının azalmasıyla birlikte, yaptırımları aşmak için kullanılan “gölge filoların” ve ulusal stratejik rezervlerin tükenme noktasına geldiğine işaret eden CEO, “Fiziksel eksiklikleri görmeye başlayacağız. Talebin arza göre şekillenmesi şart; bu da ekonomilerin yavaşlayacağı anlamına geliyor,” dedi.
KRİZ ASYA VE AVRUPA’YI SARACAK
Körfez petrolüne ve rafinerilerine en bağımlı bölge olan Asya’nın krizden ilk etkilenecek bölge olduğunu vurgulayan Wirth, Avrupa’nın krizin bir sonraki durağı olacağını öngörüyor. ABD’nin net ham petrol ihracatçısı olarak diğer ülkelere göre daha az etkileneceğini belirtse de, etkilerin eninde sonunda Amerika’da da hissedileceğini ifade etti. Wirth, Körfez’den gelen son tarifeli petrol sevkiyatının şu anda Los Angeles ve Güney California’nın ihtiyaçlarını karşılayan Long Beach Limanı’nda tahliye edildiğini belirtti.
1970’LERDEKİ KRİZİ HATIRLATIYOR
Wirth, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının genel etkilerini değerlendirirken, mevcut durumun “potansiyel olarak 1970’lerdeki kriz kadar büyük” olduğunu ifade etti. 1970’li yıllarda yaşanan arz kesintileri, dünya ekonomilerinde büyük çalkantılara yol açmış; benzin istasyonlarında uzun kuyruklar oluşmuştu.
İLK İFLAS GELDİ
Arz daralması ve artan jet yakıtı maliyetleri, somut sonuçlar vermeye başladı. Hürmüz Boğazı’nın kapalı olmasının maliyet baskısını artırması nedeniyle Spirit Airlines, geçtiğimiz hafta işletmesini kapatarak iflas etti.
