İkinci el otomobil pazarında bütçesine uygun araç arayan tüketiciler, sıkça piyasa değerinin altında olan ilanlarla karşılaşıyor. Ancak uzmanlar, bu cazip fiyatların arkasında yüksek maliyetler bulunduğu konusunda uyarıyor.
Yedek parça fiyatlarındaki sürekli artış ve işçilik maliyetleri, bazı otomobil modellerini ciddi anlamda maddi yük haline getiriyor. Otomotiv sektörü temsilcileri, motor, şanzıman ve elektrik sistemlerinde yapısal hatalara sahip araçların satın alındıktan kısa bir süre içinde, kendi değerine eşdeğer tamirat masrafları ortaya çıkarabildiğine dikkat çekmektedir.
Bu risk nedeniyle, bireysel kullanıcılar ve hızlı nakit döndürmek isteyen galericiler, belirli model araçlara yaklaşmaktan kaçınıyor. Sektör analistleri ve teknik uzmanlar, kronik sorunları olan ve ikinci el pazarında “kara listeye” alınan başlıca markaları ve özelliklerini şöyle sıralıyor:
İŞTE SANAYİDEN ÇIKAMAYAN VE ALICINI PİŞMAN EDEN MODELLER
1. Ford (Powershift Şanzımanlı Modeller)
Ford’un belirli yıllarda ürettiği çift kavramalı Powershift şanzımana sahip modelleri, konfor sağlamasına rağmen zamanla sarsıntı, vites geçişlerinde vuruntu ve kavrama sorunları yaşatmaktadır. Bu şanzımanların revizyon veya değiştirme maliyetleri oldukça yüksek olduğundan, alıcılar bu araçlardan uzak duruyor.
2. Chevrolet Cruze
Chevrolet’nin Türkiye pazarından çekilmiş olması, parça tedarikinde sorunlar yaratıyor. Cruze modellerinde motor bloğunun yüksek ısıya karşı hassasiyeti ve fabrikasyon yapısı, LPG sistemleriyle uyumsuzluk sorunlarıyla birleşince, bu modeli riskli hale getiriyor.
3. Range Rover
Lüks segmentin popüler arazi aracı olan Range Rover, yaşlandıkça bakım masraflarını artırıyor. Uzmanlar, belirli motor seçeneklerinde görülen yağlama problemleri ve karmaşık elektrik arızalarının, bu araçların ikinci el değerlerini düşürebilecek büyüklükte tamir faturaları doğurabileceğini bildirmekte.
4. BMW 1.16
Premium sınıfa giriş yapmak isteyen gençler arasında popüler olan BMW 1.16 modellerinde, motor soğutma sistemindeki yapısal zayıflıklar nedeniyle su eksiltme sorunları sıkça yaşanmaktadır. Uzmanlar, bu model için sıkı bir ekspertiz şart olduğunu vurguluyor.
5. Peugeot – Citroen Grubu (PSA)
Fransız üretici, bazı motor nesillerinde kullandığı yağ içinde çalışan (ıslak) triger kayışı tasarımıyla tanınmaktadır. Bu sistem, kayışın pullanması sonucu yağ pompasını tıkayarak motorun kilitlenmesine neden olabiliyor. Ayrıca, eski modellere ait karmaşık elektrik tesisatları da sürekli tamir gerektirebiliyor.
Uzmanlar, “Bir aracın fiyatı, muadillerine göre %20-30 daha ucuzsa, bu durum ciddi bir teknik problem veya kronik alıcı memnuniyetsizliği belirtisidir. İkinci el araç alırken, parça bulunabilirliği yüksek ve sorunsuzluğu kanıtlanmış modellere yönelmek uzun vadede daha kazançlıdır,” uyarısını yapıyor.
