Avrupalı otomobil üreticileri, Donald Trump’ın ithalat tarifeleri nedeniyle son bir yılda 8 milyar eurodan fazla maliyet yüküyle karşılaştı. Sektör, ABD ile ticaret savaşındaki yeni tırmanış ihtimaline hazırlık yapıyor.
2025 yılı ile 2026’nın ilk üç ayını kapsayan veriler, Avrupa otomotiv sektörünün küresel ticaret savaşlarının merkezinde kaldığını gösteriyor.
Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis ve Volvo Cars yöneticilerinin kamuya yaptığı açıklamalara göre, gümrük vergisi artışları sektöre ciddi bir darbe indirmiş durumda.
Geçen yıl 3 Nisan’da yüzde 2,5’ten yüzde 27,5’e çıkarılan gümrük vergileri, ardından Ağustos’ta yüzde 15’e indirilmiş olsa da, büyük otomobil üreticilerinin karlılığı üzerinde baskı oluşturmaya devam ediyor.
VOLKSWAGEN GRUBU’NDA REKOR MALİYET VE YENİDEN YAPILANMA
Volkswagen, yüksek tarifelerin uygulanmaya başlamasından bu yana yaklaşık 3,6 milyar euroluk maliyetle Avrupa’daki otomotiv grupları arasında en büyük zararı gören firma oldu. Volkswagen CFO’su Arno Antlitz, faaliyet ortamının ciddi şekilde kötüleştiğini, bu yıl yaklaşık 4 milyar euroluk ABD tarife maliyetiyle karşı karşıya olduklarını açıkladı.
Volkswagen yönetimi, mevcut iş modelinin köklü bir şekilde yeniden yapılandırılması gerektiğine inanıyor. Audi CFO’su Jürgen Rittersberger, olası yeni tarife artışlarının şirket üzerinde önemli yük oluşturacağını vurguladı.
SEKTÖR DEVLERİNDE MİLYAR EUROLUK FATURALAR KABARIYOR
Tarife maliyetleri Volkswagen ile sınırlı değil. BMW, ABD ve Çin’den Avrupa Birliği’ne yapılan ithalata yönelik toplam yaklaşık 2,1 milyar euro tarife maliyeti bildirdi. Mercedes-Benz’in maliyeti yaklaşık 1,3 milyar euro, Stellantis’in ise yaklaşık 1,2 milyar euro olarak kaydedildi.
Stellantis’in ABD’deki güçlü üretim varlığı nedeniyle maliyetlerin önemli bir kısmı ABD-Meksika-Kanada ticaretinden kaynaklanıyor. Sektör temsilcileri, Çin pazarındaki yoğun rekabet ve elektrikli araç dönüşüm maliyetlerinin oluşturduğu baskının, tarifelerin sorunları daha da ağırlaştırdığını belirtiyor.
ABD İLE TEMMUZ AYI KRİTİK EŞİK: YÜZDE 25 TEHDİDİ
Donald Trump’ın bu ay Avrupa otomobillerine yönelik tarifeleri yeniden yüzde 25’e yükseltmekle tehdit etmesi, sektörde endişelere yol açtı. Trump, Avrupa Birliği’ni geçen yılki ticaret anlaşmasına uymamakla suçlayarak ABD yönetiminin AB’ye anlaşmayı uygulaması için Temmuz başına kadar süre verdiğini belirtti.
Bernstein analistleri, Trump’ın yüzde 25 tarifesini hayata geçirmesi durumunda Volkswagen, BMW ve Mercedes’in 2026’da ilave 2,6 milyar euroluk yükle karşılaşabileceğini tahmin ediyor. Analist Stephen Reitman, üreticilerin tüm maliyeti tek başına üstlenmesinin zor olduğunu, ek fiyat artışlarının satış hacimlerini düşürebileceğini vurguladı.
ÜRETİCİLERİN ÇIKIŞ YOLU ARAYIŞI VE GELECEK STRATEJİLERİ
Şirketler maliyetleri dengelemek için yeni önlemler üzerinde çalışırken, diplomatik ve stratejik hamleler de değerlendiriliyor. Audi, ABD’li tüketicilerin talebine uygun geliştirilen yeni Q9 lüks SUV modelini piyasaya sürmeyi planlıyor. Ancak, modelin Bratislava’da üretileceği için tüm ihracatın tarifelere tabi olacağı kaydediliyor.
Bu durumda, Audi’nin tarifeleri aşmak amacıyla ABD’de üretim tesisi kurma ihtimalini değerlendirmesi gündemde, ancak henüz nihai bir karar alınmadı. BMW CEO’su Oliver Zipse ise ABD yönetimiyle bir anlaşma yapılması konusunda umutlu olduğunu ve ABD’de üretim yapan şirketlere tarife indirimi sağlanmasını beklediklerini ifade etti.
