Porsche’nin ocak-eylül dönemi işletme kârı, Bayerischer Rundfunk (BR24) radyosunun bildirdiğine göre, geçen yılın aynı dönemindeki 4 milyar eurodan 40 milyon euroya gerileyerek büyük bir düşüş yaşadı. Üçüncü çeyrekteki kaybın büyük bölümü, 1,8 milyar euroluk yeniden yapılanma giderlerinden kaynaklandı.
Buna rağmen, Porsche hisseleri Cuma günü yüzde 3 artışla 47 eurodan işlem gördü.
“Bu adımlar geleceğimiz için yatırım”
Porsche Finans Direktörü Jochen Breckner, bu kayıpların “stratejik dönüşüm süreci” olarak tanımlanan bir çerçeve içinde değerlendirildiğini ifade ederek, “Bu adımlar geleceğimiz için bir yatırım. Elektrikli araç stratejimizi yeniden değerlendiriyoruz. 2026 yılından itibaren Porsche’nin yeniden toparlanıp güçleneceğine inanıyoruz.” dedi.
Porsche, bu yıl benzinli araç üretimini artırmayı, yeni elektrikli modellerin lansmanını ertelemeyi ve batarya üretim planlarını durdurmayı seçti.
Çin ve ABD pazarı belirleyici oldu
Şirketin yaşadığı zararda, en büyük etkenin Çin ve ABD pazarlarındaki zayıflama olduğu öne sürülüyor. Çin’deki ekonomik durgunluk, lüks araç talebini azaltırken; ABD’de Porsche’nin üretim tesisinin mevcut olmaması ve yüksek ithalat vergileri maliyetleri artırdı.
Nisan-Temmuz döneminde yüzde 27,5 olan ABD gümrük vergisi, ağustos itibarıyla yüzde 15’e düşmesine rağmen, ek maliyet şirketin bilançosuna yüz milyonlarca euro ek yük getirdi.
