İsviçre’nin Tarihindeki En Büyük Altyapı Yatırımı: Yeni Demiryolu Hattı
İsviçre, Yeni Demiryolu Hattı (NRLA) ile demiryolu taşımacılığında devrim niteliğinde bir adım attı. Projenin toplam maliyeti 11,3 milyar sterlin olarak belirlenirken, bu yatırım ülke tarihinde bir ilki temsil ediyor. Hem yolcu hem de yük taşımacılığında demir yolunu ön plana çıkaran NRLA, daha hızlı ve verimli bir ulaşım imkanı sunması bekleniyor.
Üç Ana Tünel ile Kuvvetli Bir Altyapı
NRLA, Gotthard Baz Tüneli, Ceneri Baz Tüneli ve Lötschberg Baz Tüneli’nden oluşuyor. Gövdesini oluşturan Gotthard Baz Tüneli, 57 kilometre uzunluğuyla dünyanın en uzun demiryolu tüneli unvanını taşıyor. İnşaatı yaklaşık 17 yıl süren tünel, 2016 yılında faaliyete geçti ve şimdi tam kapasiteyle hizmet veriyor.
Ceneri Baz Tüneli, 15,4 kilometre uzunluğuyla Bellinzona ile Lugano arasında kesintisiz ulaşım sağlarken, Lötschberg Baz Tüneli’ndeki genişletme çalışmaları devam ediyor.
Bağlantılar ve Zaman Tasarrufu
Yeni demiryolu hattı sayesinde İsviçre’nin Zürih, Basel, Bern, Luzern, Bellinzona ve Lugano şehirleri, İtalya’nın Milano ve Cenova şehirleriyle doğrudan bağlantı kurdu. Yetkililer, seyahat sürelerinin önemli ölçüde kısaldığını, yük taşımacılığının ise büyük ölçüde demiryolu ile gerçekleştiğini belirtiyor.
Ayrıca, ağır araçların Alpler üzerinden karayoluyla geçişleri arasında ciddi bir düşüş bekleniyor. Bu durumun hem trafik hem de çevresel etkiler açısından önemli değişiklikler yaratacağı ifade ediliyor.
Genişletme Çalışmaları ve Gelecek Planları
Lötschberg Baz Tüneli’ndeki genişletme projelerinin 2035 yılı civarında tamamlanması planlanıyor. Tamamlandığında hattın çift yönlü kapasite ve daha sık seferlerle işletileceği duyuruldu. İsviçre genelinde halihazırda 1.400’den fazla tünel inşa edildiği ve toplam yer altı demiryolu uzunluğunun yaklaşık 2.000 kilometreye ulaştığı bilgisi de paylaşıldı.
