Yeni geliştirilen sistemde, eski araç lastikleri katmanlar halinde yerleştirilerek iç içe geçiriliyor ve ardından toprağın kaymasını önleyecek şekilde toprak ve taşla dolduruluyor. Bu yöntem, eğimli arazilerde dayanıklı bir yapı oluşturuyor.
Projeyi hayata geçiren çiftçi, yöntemin kırsal bölgelerde ve küçük arazi çalışmalarında büyük avantajlar sağladığını vurguluyor. Geleneksel beton istinat duvarlarının yüksek maliyet ve ağır işçilik gerektirdiğini ifade ediyor.
HEM DAHA UCUZ HEM DE GERİ DÖNÜŞÜM SAĞLIYOR
Sistemin öne çıkan özelliklerinden biri, atık lastiklerin geri dönüşüm sağlaması. Normalde atık olarak değerlendirilen yüzlerce lastik, bu sayede yeniden kullanıma kazandırılıyor.
Uzmanlar, eski lastiklerin esnek yapısının, toprağın hareketine karşı beton duvarlara göre daha dayanıklı olabileceğini belirtiyor. Ayrıca sistem, yağmur suyunun tahliyesini de kolaylaştırıyor.
KIRSAL BÖLGELERDE YAYGINLAŞABİLİR
Toprak kaymalarının sık yaşandığı eğimli arazilerde uygulanan bu yöntem, sosyal medyada da ilgi çekti. Düşük bütçeli arazi projeleriyle ilgilenen kullanıcılar, sistemi pratik ve ekonomi açısından avantajlı buluyor.
Uzmanlar, yöntemin büyük yapılar için profesyonel mühendislik hesapları olmadan kullanılmasının riskli olabileceğini, ancak küçük ölçekli projelerde maliyet avantajı sağlayabileceğini ifade ediyor.
ATIK LASTİKLER İÇİN YENİ KULLANIM ALANI
Her yıl milyonlarca otomobil lastiğinin atığa dönüştüğü göz önünde bulundurulduğunda, bu tür projelerin geri dönüşüm açısından kritik öneme sahip olduğu vurgulanıyor. Sistem, farklı ülkelerde benzer çevreci projelere ilham verme potansiyeline sahip.
