Japonya’da sürücü adaylarının yalnızca yüzde 35’i ilk denemede ehliyet sınavını geçebiliyor. Birleşik Krallık’ta bu oran yüzde 48’e yükselirken, Güney Afrika’da ise sadece yüzde 39’luk bir kesim ehliyet alabiliyor. Güney Afrika’da adaylar, sınav öncesinde araçlarının altındaki sıvı sızıntılarını kontrol etmezlerse puan kaybı yaşıyor.
DETAYLI SAĞLIK KONTROLÜ GEREKİYOR
Hırvatistan ve Nikaragua gibi bazı ülkelerde ehliyet alma süreci, yalnızca direksiyon hakimiyetine bağlı kalmıyor. Hırvatistan’da sürücü adayları görme ve işitme testleri ile birlikte diyabet, kalp-damar hastalıkları ve epilepsi gibi rahatsızlıklar için muayeneden geçmek zorunda. Bu testler, yalnızca Sağlık Bakanlığı onaylı merkezlerde yapılmakta ve yaklaşık 50 avro ücret talep edilmektedir.
PSİKOLOJİK DEĞERLENDİRME ZORUNLU
Karadağ ve Nikaragua gibi ülkelerde süreç daha da derinleşiyor. Karadağ’da psikolog muayenesi zorunlu iken, Nikaragua’da sekiz sayfalık bir psikolojik anket doldurmak gerekmekte. Bu aşamaları tamamlayan adaylar, teorik sınavlara katılmaya hak kazanıyor.
ZORLU TEORİK SINAVLAR
Teorik sınavlar bazı ülkelerde ciddi bir engel teşkil ediyor. Singapur’da adaylar, her biri 50 sorudan oluşan iki testi geçmek zorunda ve her sınavda en az yüzde 90 başarı gerekiyor. Çin’de ise, 1000 soruluk bir havuzdan rastgele seçilen 100 soruya doğru cevap vermek zorunlu. Macaristan’da ise her birinin süresi yalnızca 60 saniye olan 75 soruya yanıt verilmesi bekleniyor.
PRATİK EĞİTİM KAPSAMLI
Direksiyon eğitimi, bazı ülkelerde oldukça kapsamlı bir süreç olarak karşımıza çıkıyor. Avustralya’nın Yeni Güney Galler eyaletinde, sürücü adaylarının 20 saati gece olmak üzere toplamda 120 saat gözetimli sürüş yapması gerekiyor. Fransa’da ise, adayların ehliyet başvurusunda bulunmadan önce 3 bin kilometrelik sürüş deneyimi kazanması şart. Alternatif olarak, ücretli sürüş kurslarına katılmaları da mümkün; ancak bu eğitimler 2 bin avroya kadar çıkabiliyor.
HIRVATİSTAN’DA YÜKSEK MALİYETLER
Ehliyet almanın maliyeti ülkeden ülkeye değişiklik gösteriyor. Hırvatistan’da sağlık raporları, psikolojik testler ve zorunlu sürüş dersleri eklenince toplam maliyet 1200 dolara ulaşıyor. İsviçre’de ise sadece sınav ücreti 175 dolara kadar çıkabilmekte. İlk yardım kursu, eğitim materyalleri ve diğer giderlerle toplam maliyet 700 doları aşabiliyor.
