İran, ABD’nin Hürmüz Boğazı’nı abluka altına almasının ardından petrol üretimini durdurma ve altyapısını koruma amacıyla yeni ham petrol depolama yöntemleri arayışına girdi. The Wall Street Journal’ın raporuna göre, İran hükümeti biriken petrolü stoklamak için terkedilmiş silolar ve tanker gemileri kullanmaya başladı.
Petrol, tanklara veya gemilere yüklenmediğinde yer altına kalıyor ve bu durum büyük bir risk oluşturuyor. Üretim durursa, kuyular tamamen kapanabilir ve yeniden açılması yaklaşık 200 bin dolara mal olabilir. Hürmüz Boğazı’ndan gemilerini geçiremeyen İran, üretimi sürdürebilmek için çabalarını artırdı; çıkışı engellenen her varilin bir yere ulaşması gerekiyor.
HURDALARDA PETROL DEPOLANIYOR
İran yetkilileri, “hurda depolama” olarak bilinen metruk tesislerde petrol biriktirmeye başladı. Ayrıca, ham petrolü raylı sistemle Çin’e gönderme planları yapıldığı bildiriliyor. Ahvaz ve Asaluye gibi güneydeki petrol merkezlerinde bulunan eski silolar yeniden devreye sokuldu.
Uzun süre kullanılmayan bu silolar artık hayati önem taşıyor. Ancak demiryolu ile sevkiyat, deniz yoluna kıyasla daha maliyetli ve yavaş kalıyor; Tahran’dan Çin şehirlerine ulaşan bu rotanın haftalarca sürmesi bekleniyor. Çinli küçük rafinerilerin bu yöntemi kabul edip etmeyeceği ise belirsizliğini koruyor.
2 HAFTADAN AZ KALDI
Analistler, İran’ın depolama alanlarının tamamen dolması için iki haftadan az bir süre kaldığını öngörüyor. Donald Trump, bu sürenin üç gün kadar kısa olabileceğini belirtiyor. Eğer üretim aniden durursa, İran’ın eski petrol sahalarına kalıcı zarar verilmesi olasılığı mevcut.
Düşük basınçlı sahalar, duraklama sonrası ciddi kayıplara yol açabilir. Abluka, İran’ın tankerlere yüklediği petrol miktarını keskin bir şekilde azaltmış durumda. Nisan ayının başında günlük 2,1 milyon varil olan yüklemeler, ay ortasında 567 bin varile gerilemiş durumda. Savaş öncesi bu rakam ortalama 2 milyon varil civarındaydı ve bu düşüş, küresel enerji piyasalarında dalgalanmalara sebep oldu.
Brent petrolün varil fiyatı Pazartesi günü yüzde 3 artarak 108 dolara ulaştı. Benzin ve jet yakıtı maliyetleri yükselirken, bu durum tüketiciler ve işletmeler üzerinde artan bir baskı oluşturuyor. İran’ın mevcut depolama kapasitesi, operasyonel sınırlamalar nedeniyle 95 milyon varil civarında tahmin ediliyor. Ancak güvenli limitler, bu alanın tamamının kullanılmasına engel oluyor.
