Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın YAP-işlet-devret modeliyle 18 Mart 2022 tarihinde açılan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde, beklenen araç geçişi garanti rakamları tutmadı. 65 milyon araç geçişi taahhüt edilen köprü, yalnızca 10 milyon geçişle sınırlı kaldı ve bu durumun faturası, maliyet yükü olarak vatandaşlara yüklenecek.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Boğaz geçişinin 6 dakikaya düşmesiyle akaryakıt tasarrufu sağlandığını belirtse de, garanti edilen ve gerçekleşen araç sayıları, Hazine’ye yapılan ödemeler hakkında henüz net bir açıklama yapılmadı.
‘YÜZDE 80 HATA PAYI’
CHP Erzincan Milletvekili Mustafa Sarıgül, 4 yılın sonunda işletmeci firmaya garanti edilen araç sayısının 65 milyon 700 bin olduğunu ifade etti. Köprüden geçen toplam araç sayısının ise yalnızca 10 milyon olduğunu belirten Sarıgül, “Günlük 45 bin araç garantisi olan köprüden geçiş yapan araç sayısı 2025 itibarıyla 8 binde kaldı ve buda yüzde 80 hata payı oluşturuyor” dedi.
Sarıgül, “86 milyon vatandaşın sırtına garantiler nedeniyle 12 milyar 500 milyon lira yüklendi” açıklamasında bulundu. Ayrıca, köprü geçiş ücretinin Euro kuru üzerinden belirlendiğini ve 2025 için Hazine’den şirkete yapılacak garanti ödemesinin 285 milyon Euro olacağını vurguladı.
Sarıgül, “Otoyol bağlantısı hariç, sadece köprünün maliyeti 1 milyar 750 milyon Euro” diyerek, “4 yılda garantiler nedeniyle yapılan ödeme ise 1 milyar 100 milyon Euro” bilgisini paylaştı.
Şirket, 3 köprü parası kazanacak
Mustafa Sarıgül, işletmeci firmanın geçiş yapan araç gelirleri ile 4.5 yıl içerisinde köprü maliyetini karşılayacağına dikkat çekti. “Bir köprü yaparak üç köprü parası kazanacak” diyen Sarıgül, “Bayram dolayısıyla devlete ait olan köprü ve otoyollar ücretsizken, 1915 Çanakkale Köprüsü için dört gün boyunca şirkete 180 bin araç garantisi verildi” şeklinde konuştu.
