Nissan, tarihi bir krizle karşı karşıya: satışlarının düşmesi ve kâr marjının neredeyse sıfıra inmesiyle 5 milyar avroluk büyük bir tasarruf planı başlattı. Şirket, 20.000 kişiyi işten çıkaracak ve 7 fabrikayı kapatacak. Ayrıca, maliyetleri azaltmak için arabaların her detayında kesintilere gidilecek.
Kar marjı tehlikede
Nissan, 2017’de 5.8 milyon olan yıllık satışlarının 2024 yılı itibariyle 3.35 milyona düşmesiyle birlikte ciddi bir tehlike ile karşılaştı. Şirketin faaliyet kârı, yalnızca %0,6’lık bir kâr marjına düştü, bu durum Nissan’ı kâr üretemez hale getirdi.
Bu finansal sıkıntı, yönetimi 5 milyar avroluk dev tasarruf paketini devreye almaya zorladı. Plan, 20.000 çalışanın işten çıkarılması, 7 fabrikanın kapatılması ve üretim kapasitesinin 2.5 milyon araca indirilmesini içeriyor.
4.000’den fazla tasarruf önerisi
Kesintiler, yalnızca fabrikalarla sınırlı kalmayıp otomobilin kendisini de kapsıyor. Maliyet Azaltma Başkanı Tatsuzo Tomita liderliğindeki ekip, 4.000’den fazla tasarruf önerisi geliştirdi ve bunların 1.600’ünü uygulamaya koydu. Bu kesintiler, ilk bakışta fark edilmeyen ancak maliyeti düşüren detayları içeriyor:
Daha Az Çeşit: Koltuk başlığı ve halı çeşitliliği azaltılarak depolama ve lojistik maliyetleri düşürülüyor.
Daha Ucuz Boya: Camlarda UV filtresi var olduğundan, döşemelerde daha ucuz ve güneşe daha az dayanıklı tekstil boyaları kullanılacak.
Daha Düşük Özellikli Işıklar: Nissan, yasal gereksinimlere uygun ama daha düşük özellikli aydınlatma elemanlarına yöneliyor.
Çin modeli benimseniyor
Tomita, bu adımların başlangıç olduğunu ve 2027 yılına kadar 2.5 milyar avro tasarruf hedeflediklerini belirtiyor. Özellikle küçük tedarikçiler için zorlu bir süreç öngörülüyor; parça çeşitliliğinin %70’e kadar azaltılması geleneksel üreticileri zorlayacak ve Çin’den daha ucuz tedarikçilere yönelme imkanı sunacak. Şirket, Çin’in maliyet azaltma modelini kendisine örnek alıyor.
Tomita, hedeflerinin “ucuz araba üretmek” değil, geçmişteki karmaşık üretim anlayışını terk ederek daha hızlı ve verimli kararlar almak olduğunu vurguluyor. Nissan, yıllarca her pazar segmentini hedeflemek için karmaşık bir yapı oluşturdu, bu durum maliyetleri artırdı ve karar alma süreçlerini yavaşlattı. Şimdi ise Japon “obeya” yaklaşımını benimseyerek daha sade ve mütevazı bir ürün yelpazesine odaklanmayı planlıyor.
