Türkiye’deki trafik araçlarının yaklaşık dörtte biri, hurda yaşını geçmiştir. Araç sahipleri, uzun süredir hurda teşvikinin yeniden uygulamaya girmesini beklemektedir.
HURDA TEŞVİKİ PİYASAYI HAREKETLENDİRDİ
Haber Global’in aktardığına göre, hurda teşviki konusunda Meclis gündemine alınma tarihi belirsizliğini koruyor. Teşvik söylentileri, piyasalarda önemli dalgalanmalara neden oldu; Tofaş serisi, Murat 124 ve Anadol gibi klasik araçların fiyatları 200 bin lirayı aşmaya başladı. Bu durum, asgari ücretli bir çalışanın bu araçlardan birini alabilmesi için yaklaşık iki yıl boyunca maaşını biriktirmesini gerektiriyor.
HURDA TEŞVİKİ GELİRSE NE DEĞİŞECEK?
Henüz resmi bir düzenleme yapılmamış olsa da, hurda teşvikinin yasalaşması durumunda, 2000 model ve altındaki araç sahipleri, sıfır kilometre araç aldıklarında bir defaya mahsus Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) yükümlülüğünden muaf tutulacak.
Bu düzenlemenin, eski araçların trafikten çekilmesini ve çevre kirliliğinin azaltılmasını hedeflediği belirtilmektedir.
NE ZAMAN YÜRÜRLÜĞE GİRECEK?
Otomotiv sektörüne yönelik temsilciler, 2025 yılı içinde böyle bir adım beklemiyor. Uzmanlara göre hurda teşviki, 2028 yılı öncesinde yürürlüğe girmesi zor görünüyor.
Ancak, bu söylentiler bile araç fiyatlarının hızla yükselmesine yol açmıştır.
HANGİ ARAÇLAR TEŞVİKTEN YARARLANACAK?
Olası düzenlemede teşvikten faydalanacak araçların Türkiye’de üretilmiş olması şartı bulunmaktadır. Bu kapsamda teşvikten yararlanabilecek modellere şu araçlar öncülük ediyor:
Togg T10X, Toyota CH-R, Hyundai Bayon, Hyundai i20, Hyundai i10, Ford Tourneo Custom, Ford E-Transit, Ford Transit, Fiat Fiorino, Fiat Egea Cross, Fiat Egea ve Türkiye’de yeni üretilmeye başlayan VW Transporter.
