Avrasya Tüneli’nin mali durumu tartışmaları artırdı. CHP Hatay Milletvekili Nermin Yıldırım Kara, tünelin yapım maliyetinin 1 milyar 245 milyon dolar olduğunu ve yalnızca garanti ödemeleri nedeniyle işletmeci firmaya 800 milyon dolar ödendiğini belirtti. Kara, “Bu hesapları Pisagor bile açıklayamaz” ifadelerini kullandı. Tünelin 2042 yılına kadar yapımcı firma tarafından işletileceği ve Hazine’nin garanti tutarlarını ödemekle yükümlü olduğu kaydedildi.
İKİ YILDA GARANTİ AŞILDI
Avrasya Tüneli’nin hizmete girdiği ilk yıl, günlük 68 bin araç garantisi bulunmasına rağmen geçiş yapan araç sayısının yalnızca 41 bin olduğunu ifade eden Kara, 2017’de Hazine’nin işletmeci firmaya 123 milyon lira ödendiğini bildirdi. 2026 yılının ocak ayında ise günlük 82 bin araç geçişinin gerçekleşmesine rağmen firmaya kur ve fiyat farkı nedeniyle 213 milyon lira ödemesi yapıldığı belirtildi.
2025 yılında 26 milyon 17 bin araç garantisi varken, geçiş yapan araç sayısının 27 milyon 554 bin olduğunu vurgulayan Kara, bu durumun Hazine üzerinde ek mali yük oluşturduğunu söyledi. 2025 yılı fiyat farkı ödemesinin 2 milyar 11 milyon lira olduğu ifade edildi.
Geçiş Ücretleri Artıyor
Avrasya Tüneli, 20 Aralık 2016 tarihinde açıldı ve 22 Aralık 2016’da hizmet vermeye başladı. O tarihten bu yana, vatandaşlara yansıtılan maliyetler giderek artıyor. 1 Ocak 2026’dan itibaren tek yön geçiş ücretleri otomobiller için 225 liradan 280 liraya yükselirken, minibüsler için 420 lira ve motosikletler için 218.40 lira olacağı belirtildi.
