12 Ekim 2025’te Svobodnaya Pressa tarafından aktarıldığına göre, Vladivostok’ta yüzlerce kişi hükümetin araçlara yönelik utylizasyon vergisini artırma planını protesto etti. 11 Ekim’de kentteki Gençlik Evi önünde düzenlenen miting, uzun süredir ilk kez yerel yönetimlerce onaylanan toplu eylem oldu. Yaklaşık 500 kişinin katıldığı gösteride protestocular, sanayi ve ticaret bakanlığının önerisini “halkın soyulması” olarak nitelendirdi ve kararın iptal edilmesini talep etti.
Hükümet planı: motor gücüne göre vergi artışı
Yeni düzenleme uyarınca 1 Kasım 2025’ten itibaren ithal araçlar için utylizasyon vergisi yalnızca motor hacmine değil, aynı zamanda motor gücüne göre de hesaplanacak. Bakan Anton Alihanov, 160 beygir gücüne kadar olan araçlar için indirimli katsayıların korunacağını, ancak bu eşiğin üzerindeki modellerde verginin yüzlerce kat artacağını açıkladı. Elektrikli ve hibrit araçlar için sınır daha da düşük — 80 beygir gücü.
Yeni tarife kapsamında örneğin 238 beygir gücündeki bir Geely Monjaro için vergi 3.400 rubleden 952.000 rubleye yükselecek. Hibrit modellerde artış daha da çarpıcı: Lixiang L7 için ödeme 1,83 milyon rubleye çıkacak.
Tepkiler: “Halkı değil, sanayicileri koruyorlar”
Katılımcılar, Vladivostok milletvekili Aleksandr Süstov ve Nadejdinsk bölgesi temsilcisi Oleg Grigoriev tarafından organize edilen mitingde, hükümetin yerli üreticileri koruma bahanesiyle halkın sırtına yeni bir vergi yükü bindirdiğini dile getirdi. Gösteride “Ben vatanseverim ama aptal değilim”, “Uygun fiyatlı araba — adil vergi”, “Önce yollar, sonra vergiler” yazılı pankartlar taşındı.
Konuşmacılar, devletin yerli otomotiv sektörünü destekleme politikasının ters teptiğini belirterek, 15 yıldır uygulanan utylizasyon vergisinin sanayiye katkı sağlamadığını vurguladı. “AutoVAZ” gibi devlerin rekabet gücünü kaybettiğini söyleyen protestocular, “Devlet, hatalı üretimi cezalandırmak yerine halkı cezalandırıyor” dedi.
Uzmanlar: Rus otomotiv piyasası yeniden şekilleniyor
Vergi artışı ithal araç fiyatlarını sert biçimde yükselterek “gri ithalat” olarak bilinen pazar segmentini neredeyse ortadan kaldırabilir. Fiyat farkı azaldığı için tüketiciler ya yerli modellere ya da Çin markalarına yönelmek zorunda kalacak.
Reformun başlıca destekçisi olan “AutoVAZ”, ithal otomobillerle rekabet edemediği için uzun süredir hükümetten koruma talep ediyordu. Ancak uzmanlara göre bu yaklaşım, sektörün yapısal sorunlarını çözmek yerine tüketicilerin seçeneklerini kısıtlayacak.
Protestonun sembolik anlamı
Vladivostok’taki eylemin Rusya’da kamusal alandaki korkunun derinliğini gösterdiği belirtildi. Katılımcıların büyük kısmı, kendi görüşlerini dile getirmenin “aşırı cesaret” olarak algılanabileceğini düşündü. “Artık halk, vergi artışını değil, konuşma hakkını bile kaybetmekten korkuyor” değerlendirmesi yapıldı.
Vladivostok’taki gösteri, ülkede giderek daralan sivil alanın ve halkın ekonomik baskılara tepkisizleşmesinin sembolü olarak değerlendiriliyor.
