682 vagondan oluşan ve 5.648 tekerleği ile 8 lokomotif taşıyan dev tren, Türkiye’deki ortalama metro istasyonları arasındaki mesafenin (yaklaşık 2.4 kilometre) neredeyse üç katı uzunluğa sahip. Bu devasa yapı, İstanbul Boğazı üzerindeki 15 Temmuz Şehitler Köprüsü (eski adıyla Boğaziçi Köprüsü) ile karşılaştırıldığında, yaklaşık olarak beş köprü uzunluğunda.
100 BİN TONLUK DEV YÜK
Tren, Batı Avustralya’daki Yandi Madeni’nden liman kenti Port Headland’a 99.734 ton demir cevheri taşıyor. Toplam ağırlığı 100 bin tonu aşan tren, 275 kilometrelik hattı yaklaşık 10 saatte tamamlıyor.
“SINIRLARI ZORLAMA FIRSATIYDI”
Modern bir dağıtılmış güç kontrol sistemi sayesinde, lokomotifler neredeyse bir kilometre aralıkla konumlanmış olsalar da, tamamı tek bir sürücü tarafından eş zamanlı olarak yönetilebiliyor. Bu sistem, hızlanma, frenleme ve çekiş gücünü koordine ederek devasa trenin sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlıyor.
Rekorun kırıldığı 21 Haziran 2001 tarihinde treni ilk kez yola çıkaran BHP Demir Cevheri Başkan Yardımcısı Mike Darby, “Bu proje, bizlere teknolojiyi en üst düzeyde test etme fırsatı sundu” ifadesini kullandı.
