Ulaştırma Bakanı Uraloğlu’ndan Yüksek Hızlı Tren Açıklamaları
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattı olan Ankara-Eskişehir’in 17’nci yıl dönümünde önemli açıklamalarda bulundu.
Bakan Uraloğlu, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından temeli atılan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi’nin ilk etabı olan Ankara-Eskişehir hattının 13 Mart 2009’da işletmeye alındığını hatırlatarak, bu projenin getirdiği yeniliklerin altını çizdi.
Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte, Türkiye’deki diğer yüksek hızlı tren (YHT) hatlarının da devreye alındığını belirten Uraloğlu, yüksek hızlı tren hat uzunluğunun bugün itibarıyla 2.251 kilometreye ulaştığını ve yeni hatların yapım çalışmalarının devam ettiğini ifade etti.
Yüksek Hızlı Trenlerle 110 Milyon Yolcu Seyahat Etti
Ankara-Eskişehir hattının açılışından bu yana yaklaşık 110 milyon yolcunun yüksek hızlı trenleri kullandığını bildiren Uraloğlu, Ankara-Eskişehir hattıyla başlayan sürecin 2011’de Ankara-Konya, 2014’te Konya-İstanbul, 2022’de Karaman-İstanbul, Karaman-Ankara ve Eskişehir-İstanbul, 2023’te Ankara-Sivas ve 2024’te Sivas-İstanbul hatlarının hizmete alınmasıyla devam ettiğini açıkladı.
Ankara-İstanbul Hattında Günlük 16.723 Yolcu Seyahat Ediyor
Günlük ortalama 34 bin yolcunun yüksek hızlı trenleri kullandığını aktaran Uraloğlu, yolcu yoğunluğuna ilişkin detayları paylaştı: “Ankara-İstanbul hattında 16 bin 723, Konya-İstanbul hattında 4 bin 517, Ankara-Konya hattında 3 bin 665, Ankara-Sivas hattında bin 852, İstanbul-Sivas hattında bin 590 yolcu günlük seyahat ediyor.” dedi.
Ankara-Eskişehir Hattında 21,4 Milyon Kişi Yolculuk Yaptı
Uraloğlu, Ankara-Eskişehir hattında, 13 Mart 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon kişinin yolculuk yaptığını belirtirken, Eskişehir’in demir yolu taşımacılığı ve sanayisi için önemine değindi.
11 Şehre Doğrudan, 9 Şehre Kombine Taşımacılık
Uraloğlu, yüksek hızlı trenlerin ulaşım alışkanlıklarını değiştirdiğini vurgulayarak, YHT’lerin 11 şehre doğrudan ve 9 şehre kombine taşımacılık ile hizmet verdiğini ifade etti. “Yüksek hızlı trenler doğrudan Ankara, Eskişehir, Konya ve İstanbul’a sefer yaparken, otobüs ya da tren bağlantılı kombine taşımacılıkla Adana, Bursa ve Mersin’e önemli zaman tasarrufu sağlıyor.” ifadesini kullandı.
2026 Bütçesinde Demiryolu Yatırımlarının Payı Yüzde 53’e Ulaştı
Daha fazla demiryolu yatırımı yapılacağını aktaran Uraloğlu, 2003 yılından bu yana demiryolu yatırımlarının payının arttığını ve 2026 bütçesinde bu payın yüzde 53’e ulaştığını bildirdi. 2053 hedefleri çerçevesinde demiryolu koridorlarının geliştirilmesine yönelik çalışmaların sürdüğünü belirten Uraloğlu, 2028 yılı itibarıyla demiryolu ağının 17.287 kilometreye çıkarılmasının hedeflendiğini sözlerine ekledi.
