İngiliz veri analizi şirketi Generational, 36 farklı üreticiye ait 8.000 elektrikli otomobil bataryasını analiz ederek dikkat çekici bir rapor hazırladı. İkinci el elektrikli otomobil almayı düşünenler için endişe kaynağı olan ‘yüksek voltajlı bataryanın ömrü biterse on binlerce lira masraf çıkar mı?’ sorusu, raporla birlikte önemini yitirdi.
257.500 kilometreye ulaşmış 12 yıllık araçların da dahil olduğu araştırma, bataryaların beklenenden çok daha dayanıklı olduğunu ve birçok durumda aracın ömrünü bile aştığını ortaya koydu.
Araştırmanın bulgularına göre, ikinci el elektrikli araç pazarını daraltan asıl faktör, bataryaların fiziksel ömrü değil; satıcı ile alıcı arasında var olan şeffaflık eksikliği olarak belirlendi.
Elektrikli araçların kalbi kabul edilen bataryaların kapasitesi, fabrikadan çıktığı günden bugüne gösterdiği SoH (State of Health) değeri ile ölçülmektedir. Test edilen 8.000 aracın genel SoH ortalaması %95,15 oranında çıktı. 4 ila 5 yıllık araçlarda bu oran %93,53; 8 ila 9 yıllık araçlarda ise %85 civarında kalmayı başardı.
KM veya YAŞ DEĞİL, KULLANIM TARZI BELİRLEYİCİ
İçten yanmalı motorların aksine, elektrikli araçlarda yüksek kilometre, her zaman ‘bitik motor’ anlamına gelmiyor. Araştırma, 160.000 kilometreyi aşmış araçların batarya sağlığının halen %88 ile %95 arasında olduğunu gösterdi. Doğru şarj edilmiş yüksek kilometreli bir araç, yanlış şarj edilmiş düşük kilometreli bir araçtan daha sağlıklı bataryalara sahip olabiliyor.
Bataryayı yaşlandıran asıl etkenler ise şarj alışkanlıkları olarak belirlendi. Aşırı soğuk veya sıcak havalarda sürekli hızlı şarj (DC) kullanmak ve aracı sürekli %100 kapasiteye kadar şarj ederek bekletmek zararlı koşullar arasında yer alıyor. Buna karşılık, aracı %20 ile %80 arasında şarj etmek ve düzenli bir kullanım sergilemek bataryanın sağlığını olumlu etkiliyor.
İKİNCİ ELDE ‘SERTİFİKA’ DÖNEMİ BAŞLIYOR
Riske girmek istemeyen alıcılar için çözüm oldukça basit hale geldi. Aviloo gibi bağımsız sistemler, aracın OBD (Araç İçi Teşhis) portuna bağlanan bir cihazla bataryanın gerçek sağlık durumunu belirliyor. Araç tam şarjdan %10’un altına düşene kadar test ediliyor ve sonuçta bağımsız bir ‘SoH Sertifikası’ veriliyor. Yaklaşık 2.500 CZK (ortalama 100 Euro) maliyetine sahip olan bu testler, ikinci el satışlarında güven kaynağı haline geliyor.
