Dünyanın En Büyük Demiryolu Olmayan Ülkeleri
Ulaşım teknolojilerinin zirveye çıktığı günümüzde, güçlü demiryolu ağlarına sahip olmayan bazı ülkelerin varlığı gözlemleniyor. En geniş demiryolu ağına sahip olan ABD, 137 bin mil uzunluğunda bir ağa sahipken, coğrafi engeller, ekonomik zorluklar ve siyasi istikrarsızlıklar, bazı ülkelerin demiryolu sistemlerinden tamamen mahrum kalmasına neden oldu.
Demiryolu ağı bulunmayan en büyük dokuz ülke şunlardır:
1. Libya (1.759.540 km²)
Libya, 1965 yılından beri hiç tren çalıştırmıyor. İtalyan sömürge dönemine ait demiryolu hatları ya söküldü ya da bakımsızlık nedeniyle harabe hale geldi. 2000’li yılların başında, kıyı şeridini birleştirecek büyük bir demiryolu projeleri hayata geçmeye çalışılsa da, 2011 yılındaki iç savaş tüm inşaatları durdurdu.
2. Çad (1.284.000 km²)
Denize kıyısı olmayan Çad, ulaşımda tamamen kara yolları ve nehir taşımacılığına bağımlı kalmıştır. Komşu ülkelerle yapılması planlanan demiryolu projeleri, yüksek maliyetler ve bölgedeki istikrarsızlıklar nedeniyle bir türlü hayata geçirilememektedir.
3. Nijer (1.267.000 km²)
Nijer’deki durum oldukça dikkat çekicidir: 2014 yılında inşa edilmesi planlanan 140 kilometrelik demiryolu hattı, yasal sorunlar nedeniyle hiç açılamamıştır. Bugün raylar, Sahra çölünün sıcaklarında bükülmüş ve terkedilmiş halde durmaktadır.
4. Somali (637.657 km²)
Somali, 1910 yılında İtalyanlar tarafından inşa edilen bir demiryolu hattına sahipti. Ancak II. Dünya Savaşı sırasında İngiliz askerlerinin hatları sökmesiyle ülke demiryolu bağlantısını kaybetti. Uzun yıllar süren iç savaş, yeni altyapı projelerini finanse etmeyi imkansız hale getirdi.
5. Orta Afrika Cumhuriyeti (622.984 km²)
Yoğun yağmur ormanları ve yetersiz kaynaklar, bölgedeki demiryolu inşaatını engelliyor. 1920’lerden kalma, 4.7 millik sembolik bir liman demiryolu kalıntısı dışında, ülkede ulaşım yalnızca nehir yolları ve karayolu ile sağlanmaktadır.
6. Yemen (527.968 km²)
Düşük coğrafi zemin ve süregelen iç çatışmalar, Yemen’in demiryolu sistemine sahip olamamasına neden olmuştur. Ülke yönetimi, yüksek maliyetli demiryolu sistemleri yerine öncelikle temel insani ihtiyaçlara ve karayolu onarımlarına odaklanmaktadır.
7. Papua Yeni Gine (462.840 km²)
Bölgedeki en zorlu coğrafyaya sahip olan Papua Yeni Gine’de, sarp dağlar ve yoğun ormanlar, demiryolu inşaatını karmaşık hale getirmektedir. Nüfus, hava ve deniz ulaşımı ile birbirine bağlıdır.
8. Umman (309.500 km²)
Demiryolu olmayan en zengin ülke unvanını elinde bulunduran Umman, Körfez ülkelerini yüksek hızlı tren ağı ile birbirine bağlayacak GCC Demiryolu projesi ile bu listeden kısa sürede çıkmaya hazırlanmaktadır.
9. İzlanda (103.000 km²)
Demiryolu olmamasıyla dikkat çeken en büyük Avrupa ülkesi İzlanda, volkanik arazisi ve az nüfusu nedeniyle demiryolu inşa etmeyi ekonomik açıdan verimsiz buluyor. İzlandalılar, ulaşımda otomobillere ve iç hat uçuşlarına olan tutkusuyla bilinmektedir.
